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Lightship, uma start-up para RVs (veículos recreativos) com emissão zero, revelou seu primeiro trailer. O Lightship L1 vem com um acionamento alimentado por bateria que ajuda a rebocá-lo sem precisar de (muito) mais combustível ou eletricidade. Por trás disso estão ex-engenheiros da Tesla.

Um desses caras da Tesla é Ben Parker, agora CEO da Lightship. Ele passou cinco anos como engenheiro de baterias na Tesla e trabalhou no Modelo 3. Ele foi cofundador da startup de e-RV ao lado de Toby Kraus, que atua como presidente da Lightship. Kraus também trabalhou na Tesla, primeiro em finanças e no Modelo S. Em 2016, mudou-se para a Proterra (também liderada por um ex-homem da Tesla) e foi responsável pela implantação da tecnologia da empresa para veículos elétricos pesados.

Embora ambos mencionem a transferência de sua experiência para o mercado de RV, eles não fazem menção a transferências diretas de tecnologia. Na verdade, os dados de especificações continuam escassos, mas existem metas.

O Lightship L1 deverá se tornar três vezes mais aerodinâmico que um trailer tradicional. A empresa também enfatiza a propulsão proprietária. Com até 80kW de capacidade de bateria a bordo, o acionamento permite que o trailer se impulsione sozinho e atinja alcance próximo de zero ou perda de eficiência para o veículo de reboque.

E, podemos acrescentar, o Lightship parece ter sido feito para melhores vistas com suas janelas panorâmicas. Fotos online também revelam um telhado fotovoltaico que a Lightsip descreve como “escala residencial”. A empresa especifica 3 kW de energia solar disponíveis para atender às necessidades de vida dos campistas. De acordo com Lightship, o sistema de bateria “sem concessões” armazena energia suficiente para suportar uma semana de vida fora da rede sem carregar.

Foi uma característica crucial para o CEO Parker, que embarcou numa viagem de 6.000 milhas de “uma parte de busca da alma, uma parte de investigação empresarial” quando a pandemia atingiu. Ele descobriu que “projetos de produtos ineficientes e não confiáveis ​​e uma experiência de energia que depende de geradores de gás ou propano fedorentos, barulhentos (iriam) prejudicar fundamentalmente a incrível experiência de viajar ao ar livre”.

Além disso, Parker sentiu o cheiro de uma oportunidade de negócio. “Uma em cada dez famílias americanas possui um trailer, mas a indústria de trailers não experimenta inovação há décadas”, disse o CEO. No entanto, queremos incluir aqui a etiqueta RV de nosso arquivo, já que houve tentativas de eletrificar o indústria recreativa por algum tempo.

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Ainda assim, um trailer desse tamanho e estilo é novo, e Lightship está atualmente em fase de prototipagem. A empresa está na estrada para um showcase no festival SXSW em Austin, de 11 a 13 de março. Os campistas interessados ​​​​podem reservar o trailer L1 por US$ 500 online.

Lightship está trabalhando para um preço inicial de US$ 125.000 ou US$ 118.400 após créditos fiscais federais e pretende que a produção comece no final de 2024.

lightshiprv. com

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